中國減速機行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得顯著成效

中國通用機械協(xié)會減變速機行業(yè)分會理事長、泰隆集團(tuán)董事長殷根章在日前舉行的2016減變速機產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，“十二五”期間，我國減速機行業(yè)供大于求的矛盾加大，競爭壓力加劇，利潤空間被擠壓。全行業(yè)在激烈的市場競爭中加大研發(fā)投入，新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮，減速機行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得顯著成效。

       據(jù)殷根章介紹，“十二五”期間，基礎(chǔ)傳動裝備優(yōu)化升級持續(xù)推進(jìn)，冶金裝備應(yīng)用的開卷、卷取齒輪箱，礦山開采與破碎裝備應(yīng)用大功率齒輪箱，大型磚機與磨機應(yīng)用扭矩齒輪箱及新型鋼簾線與風(fēng)機專用齒輪箱等相繼研發(fā)成功。

       與此同時，高端傳動設(shè)備研發(fā)獲重大突破，首批10臺套S395大型盾構(gòu)機專用減速機交付使用，這是我國減變速機產(chǎn)品進(jìn)軍盾構(gòu)機領(lǐng)域的首臺、首批替代進(jìn)口隧道開鑿盾構(gòu)機專用減速機。

       值得關(guān)注的是，泰隆集團(tuán)研發(fā)的S900KW與S6700KW系列核電專用齒輪箱，打破國際技術(shù)壁壘，填補國內(nèi)相關(guān)空白，成為我國核電工業(yè)投建30多年來的首臺套國產(chǎn)核電重大傳動裝備。此外，繼日本、捷克等國家之后，我國科學(xué)家攻克RV機器人減速機技術(shù)壁壘，研制出被列入國家“863”計劃的機器人關(guān)鍵用行星包絡(luò)減速機以及諧波減速機、輪邊減速機、擺線鋼球減速機等四款高新減速機新產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于我國大型水力發(fā)電機組的傳動設(shè)備以及應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機組的偏航、變漿減速機組合裝備，同時在國內(nèi)多個大型風(fēng)電廠獲得廣泛應(yīng)用。

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